2025年11月より原付生産終了！原付に代わるおすすめ特定小型原付glafit

更新日：10月9日

日本の国内メーカーが製造するガソリンエンジンを搭載した50ccの原動機付自転車（いわゆる原付一種）は、2025年11月をもって生産が終了する見込みです。

これは、同年11月1日から施行される新しい「二輪車排出ガス規制（EURO5相当）」が主な理由です。50ccという小排気量のエンジンでは、この厳しい規制基準をクリアするための技術的な対応が難しく、コストもかさむため、各メーカーは生産の継続を断念する判断をしました。

生産終了するのは「新規生産車」：すでに販売されている中古車や、2025年11月までに購入した新車は、今後も引き続き運転できます。免許制度も変更される予定はありません。

各メーカーの動向：

大手メーカーは、すでに50ccモデルの生産終了を発表しており、OEM提携しているメーカーのモデルも同様に生産が終了します。

国内メーカー製の50cc原付は事実上すべて姿を消しそうです。

代替となる「新基準原付」：50cc原付の生産終了に伴い、新たな車両区分として「新基準原付」が導入されました。これは、最高出力を4kW以下に抑えた125cc以下のバイクを、従来の原付免許で運転できるようにするものです。

この新基準は、2025年4月1日から施行される予定で、原付免許を持っている人やこれから取得する人は、この新基準の車両に乗ることが可能になります。

電動モビリティへの移行：今回の規制強化を背景に、今後は電動モビリティ（電動バイクや特定小型原動機付自転車）が原付の代替として普及していくと見られています。

長年、日本人の身近な「足」として活躍してきたガソリンエンジンの50cc原付は、環境規制の強化という時代の流れの中で、その歴史に区切りをつけることになります。

新しい選択肢として日本メーカーglafitのNFR-01シリーズ！

50cc原付の生産終了と、それを受けての法改正を考えると、glafitのような特定小型原動機付自転車は、移動手段の新しい選択肢として非常に有望だと言えます。

従来の50cc原付がなくなることで、日本の移動手段の選択肢は大きく変わります。その中で、glafitが提供する「特定小型原動機付自転車」は、従来の原付や電動アシスト自転車とは異なる、独自のポジションを築いています。

1.免許不要で手軽に乗れる

従来の50cc原付は運転免許が必要でした。しかし、glafitのNFR-01シリーズは「特定小型原動機付自転車」の区分に適合しているため、16歳以上であれば運転免許が不要です。これは、車の免許を持っていない人や、運転免許の返納を考えている高齢者にとって大きなメリットです。

2.ヘルメット着用が努力義務

従来の原付ではヘルメットの着用が義務でしたが、特定小型原動機付自転車では努力義務とされています。これにより、より気軽に乗り出すことができます。

＊走行時はヘルメットを必ず着用しましょう！

3.自転車道も走行可能

特定小型原動機付自転車は、車道に加えて自転車道も走行が可能です。また、歩道走行モード（最高時速6km）に切り替えれば、「普通自転車等及び歩行者等専用」の標識がある歩道を、歩行者の通行を妨げないように通行できます。これにより、移動の柔軟性が高まります。

4.電動であることのメリット

ガソリン代が不要で、家庭のコンセントで充電できるため、維持費が安価です。また、排気ガスを出さないため環境にも優しいです。

5.「新基準原付」との違い

50cc原付の代替として導入される「新基準原付」（125cc以下で最高出力4kW以下のバイク）は、原付免許で運転できるというメリットはありますが、法定速度30km/h、二段階右折が必要など、従来の原付と同様の交通ルールが適用されます。

一方、glafitのNFR-01シリーズのような特定小型原動機付自転車は、最高速度が20km/hに制限され、交通ルールも異なります。しかし、漕がずに進む快適さや、免許が不要という点で、新基準原付とは異なる需要に応えることができます。

ガソリンエンジンの50cc原付が生産終了し、新たな選択肢として「新基準原付」が登場する一方で、「免許不要」という最大の強みを持つ特定小型原動機付自転車は、これからますます注目されるでしょう。

glafitのNFR-01シリーズは、電動アシスト自転車よりも楽に、従来の原付よりも手軽に移動したい人にとって、新しい時代の「ちょうどいい」移動手段として、有力な選択肢になると考えられます。

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